汽车制造是一项很复杂的系统工程,整个汽车是由上万个零部件装配在一起的组合件, 涉及冶金、 化工、纺织、电工、玻璃、塑料、橡胶、轻工等行业。因此整车制造商对零部件供应商的质量依赖性很强，需要一种模式来保证零 部件供应商的产品和服务质量。

哪些企业可以申请IATF16949认证

轿车、载货汽车、客车、摩托车及部件、配件的生产厂家。不包括工业(叉车)、农业(小货车)、建筑业(工程车)矿业、林业等用车。

为适应汽车I业全球采购的需要,减少零部件及材料供应商为满足各国质量体系要求而多次认证的负担,减低采购本, IATF16949技术规范符合全球汽车行业中现用的汽车质星体系要求;并可避免多重认证审核。同时可以建立一 个美国及欧洲都可以接受的单一 质量体系文件和认证注册方案,避免企业编制多重质量体系文件和重复认证注册的困扰。

 ISO/IATF16949 “质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001：2008的特殊要求”　ISO/IATF16949：2009与ISO/IATF16949差异进行比较，我们从实践角度出发，在背景、目标与意义、内容三方面，东莞认证公司对该质量管理体系要求作简要介绍。

       为了协调国际汽车质量系统规范，由世界上主要的汽车制造商及协会成立了一个专门机构，称为国际汽车工作组（InternationalAutomotiveTaskForce，简称IATF）。IATF的成员由如下9家整车厂：宝马（BMWGroup），克莱斯勒(ChryslerLLC），戴姆勒（DaimlerAG），菲亚特(FiatGroupAutomobiles），福特(FordMotorCompany），通用(GeneralMotorsCorporation），标致（PSAPeugeotCitroen），雷诺(Renault）和大众(VolkswagenAG）以及5个国家的监督机构：美国国际汽车监督局（IAOB），意大利汽车制造商协会（ANFIA），法国车辆设备工业联盟（FIEV），英国汽车制造与贸易商协会（SMMT）和德国汽车工业协会-质量管理中心（VDA-QMC）组成。

        ISO/IATF16949:2009是国际汽车行业的技术规范，是在ISO9001的基础上，加进了汽车行业的技术规范。此规范完全和ISO9001:2008保持一致，但更着重于缺陷防范、减少在汽车零部件供应链中容易产生的质量波动和浪费。ISO/IATF16949标准的针对性和适用性非常明确，只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商，也就是说这些厂家必须是直接与生产汽车有关的，能开展加工制造活动，并通过这种活动使产品能够增值。同时，对所认证公司厂家的资格也有着严格的限定，那些只具备支持功能的单位，如设计中心，公司总部和配送中心等，或者那些为整车厂家或汽车零备件厂家制造设备和工具的厂家，都不能获得认证。对ISO/IATF16949:2009认证的管理是由5大监督机构代表IATF来完成的，它们采用相同的程序方法来监督ISO/IATF16949规范的操作和实施，以在全世界形成一个标准和操作完全统一的系统。

        ISO/IATF16949:2002由IATF在ISO/TC176的质量管理和质量保证技术委员会的支持下制定的。第三版ISO/IATF16949取消并替代了第二版，是根据ISO9001:2008进行了技术修订的。由于ISO/IATF16949:2009已包含了ISO9001:2008的所有内容，所以获得ISO/东莞IATF16949:2009的认证，也标志着符合ISO9001:2008标准。

        对受审核方的要求ISO/IATF16949:2009认证注册，只适用于汽车整车厂和其直接的零部件制造商。这些厂家必须是直接与生产汽车有关的，具有加工制造能力，并通过这种能力的实现使产品能够增值。要求获得ISO/IATF16949：2009认证注册的公司，必须具备有至少连续12个月的生产和质量管理记录，包括内部评审和管理评审的完整记录。对于一个新设立的加工场所，如没有12个月的记录，也可经评审符合确认质量系统规范要求后，由认证公司可签发由NSF颁发的“符合性证明”。当具备了12个月的记录后，再进行认证审核注册。