1．QS-9000简介：
　　 1987年以前，美国三大汽车厂通用(General Motor)、福特(Ford)、戴姆勒-克莱斯勒(Chrysler)分别开展了他们各自所希冀的质量体系请求，以应用于供方质量体系和相关文件方面评鉴。这些体系分别为克莱斯勒的「供方质量保证手册」(Supplier
Quality Manual)，福特的「Q-101质量体系规范」(Q101Quality System Standard)及通用的「**的标的」及采购物料通用质量规范(Targets for Excellence)&(General Quality Standard for Purchased Materials)1987年国际规范组织(ISO)公布了ISO 9000系列质量管理体系规范后，受其影响，三大汽车厂之采购及供给部门的副总裁们，于1988年特别成立工作小组，将参考手册、报告表格及技术用语命名予以规范化，因而发行了五本规范手册，并采用ISO 9000之20项质量体系要素和参加个别公司对公司别、事业部门及商品别的特殊请求，构成了QS-9000规范，并于1994年8月公布发行了第一版。至目前为止，QS-9000规范曾经出版发行到第三版（1998年3月），并于1999年1月1日起适用。第三版的QS-9000规范同时思索了其它汽车厂商的请求，而将其归入第二局部其它OEM特殊请求中。

　　QS-9000质量体系、EAQF（法国）94和AVSQ（意大利）95的影响，至目前为止，VDA组织将VDA 6.1曾经出版发行到第四版（1999年1月1日），并于1999年4月1日起强迫适用。

3．ISO/TS16949简介：
　　 由于汽车供给商经过了QS-9000或VDA6.1质量体系认证后，其证书在全世界范围内并不能得到一切国度的供认和认可（至目前为止，美国三大汽车厂和德国、法国、意大利的OEMs仅就"内部审核"（QS-9000要素4.17）和"分承包方的开发"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)达成互相认可）,且QS-9000和VDA6.1均不是经国际规范组织(ISO)公布发行的。
　　 为减少汽车供给商不用要的资源糜费和利于汽车公司全球采购战略的施行，国际汽车特别工作组（IATF）以及ISO/TC176、质量管理和质量保证委员会及其分委员会的代表在以ISO9001：1994版质量体系的根底上分离QS-9000、VDA6.1、EAQF（法国）94和AVSQ（意大利）95等质量体系的请求制定了ISO/TS 16949技术标准，并于己于1999年1月1日公布发行适用。
　　 ISO/TS16949技术标准已经过ISO技术委员会2/3成员国的投票同意，每隔三年ISO技术委员会要对其停止一次评审，以决议其能否可转化为国际规范。ISO/TS16949技术标准契合全球汽车行业中现用的汽车质量体系请求，并可防止多重认证审核，ISO/TS16949技术标准的发行可供汽车行业暂时应用，以便搜集运用中的信息和经历。ISO/TS16949技术标准中，带方框的文本为ISO著作权，是引自ISO9001：1994条款4和附录A的原文，行业特殊补充请求在方框外。
　　 为了取得国际汽车特别工作组（IATF）的顾客成员对ISO/TS16949技术标准认证的认可，ISO技术委员会已开发出一个全球统一的认证计划（ISO/TS16949汽车认证方案和完成IATF认可的原则）并请求必需依照执行。若有对ISO/TS16949技术标准加以补充的顾客特殊请求，则必需包括在审核中，以取得顾客的对ISO/TS16949技术标准认证的认可。

4．ISO/TS 16949之目的
　　 1.在供给链中持续不时的改良
　　 ★ 质量改良
　　 ★ 消费力改良
　　 ★ 本钱的降低

　　2.强调缺陷的预防
　　 ★ SPC的应用
　　 ★ 防错措施

　　3.减少变差和糜费
　　 ★ 确保管货周转及最低库存量
　　 ★ 质量本钱
　　 ★ 非质量的额外本钱(待线时间，过多搬运…etc)

6．ISO/TS 16949之适用性
　　 ISO/TS 16949规则了汽车供给商的质量体系请求，用于汽车相关产品的设计/开发、消费、装置和效劳。
　　 ISO/TS 16949适用于提供以下项目的消费和效劳部件的供方及分承包方"现场"：
　　 a) 部件或资料，或
　　 b) 热处置件、喷漆、电镀、或其它最终加工效劳;
　　 c) 其它顾客规则的产品。
　　 ISO/TS16949也适用于整个汽车供给链。

7．ISO/TS16949对汽车供方的益处：
　　 1．整合汽车供方的质量请求。
　　 2．以一套共同的质量体系，防止多重认证审核。
　　 3．减少供方质量体系评审的次数。